1.000 dân có 63 xe ô tô, Việt Nam bước vào giai đoạn “ô tô hóa”

Tuy vậy, dự báo của các chuyên gia cho hay đối với các nhà sản xuất linh kiện ô tô và các nhà sản xuất xe, thị trường Việt Nam có nhiều tiềm năng tăng trưởng từ năm 2024 đến 2030 trên cơ sở một quốc gia được coi là bước vào giai đoạn “motorization” (ô tô hóa) khi trung bình có trên 50 ô tô/1.000 dân.

Do vậy, đây có thể là thời kỳ bùng nổ nhu cầu sở hữu và sử dụng dòng xe du lịch dưới 9 chỗ, giai đoạn ô tô hóa sẽ xảy ra trong khoảng từ 2024 – 2030, khi GDP đầu người của Việt Nam hiện nay đã đạt trên 4.000 USD/năm.

Dự báo đến năm 2031, khả năng sản xuất của ngành ô tô đạt khoảng 1,9 triệu chiếc, trong đó xe điện đạt 460.000 chiếc.

Vì vậy, tại Dự thảo Chiến lược Phát triển Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Bộ Công Thương đặt ra mục tiêu cụ thể, đến năm 2030 tăng trưởng thị trường xe ô tô bình quân từ 14 – 16%/năm, tổng lượng xe tiêu thụ đạt khoảng 1 – 1,1 triệu chiếc.

Trong đó, tỉ lệ xe điện và xe sử dụng hybrid, năng lượng mặt trời đạt 350.000 chiếc, xe lắp ráp sản xuất trong nước đạt tốc độ tăng 18 – 20%/năm, sản lượng đạt 600.000 – 700.000 chiếc, lượng tiêu thụ năm 2023 là 302.000 chiếc.

Đến năm 2045, tăng trưởng của thị trường là 11 – 12%, tổng lượng xe đạt 5 – 5,7 triệu chiếc, gồm tỉ lệ xe điện và xe sử dụng hybrid, năng lượng mặt trời, nhiên liệu xanh đạt 4,3 – 4,4 triệu chiếc, chiếm 80 – 85%.

Xe lắp ráp sản xuất trong nước tăng trưởng bình quân là 13 – 14%, sản lượng đạt 4 – 4,6 triệu chiếc, chiếm 80 – 85% nhu cầu nội địa.