Hơn 900km đường biển kết nối TP.HCM về tỉnh miền Tây, cần bao nhiêu tiền?

Sở Giao thông Công chánh TP.HCM vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng và liên danh tư vấn lập đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060 để phối hợp hoàn thiện phương án; đồng thời làm việc với các địa phương liên quan để thống nhất các vị trí đấu nối tuyến đường ven biển khu vực phía Nam TP.HCM.

Đây được xem là dự án giao thông quan trọng, nhằm tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội. Theo quy hoạch, tuyến đường ven biển phía Nam có tổng chiều dài khoảng 941km, đi qua 9 tỉnh, thành phố gồm: Bà Rịa – Vũng Tàu, TP.HCM, Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

Trong đó, tuyến đường ven biển phía Nam khu vực TP.HCM có chiều dài khoảng 45,5km (bao gồm 10,5km qua tỉnh Đồng Nai) với mặt cắt ngang rộng 50m, gồm 8 làn xe.

Tuyến đường này sẽ bắt đầu từ quốc lộ 50 (Tiền Giang), băng qua sông Soài Rạp để kết nối đến huyện Cần Giờ (TP.HCM), kết nối với cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, cảng Phước An và kéo dài đến cao tốc Bến Lức – Long Thành (Đồng Nai).

Hiện nay, Sở Giao thông Công chánh TP.HCM đã phối hợp với Tổng Công ty Tư vấn Thiết kế Giao thông Vận tải – CTCP nghiên cứu sơ bộ phương án tuyến đường ven biển phía Nam trên địa bàn TP.HCM.

Trong đó, có 3 phương án được đưa ra. Cụ thể, phương án 1 đang được đơn vị tư vấn đề xuất lựa chọn: Giai đoạn 1 đầu tư hai đường song hành, mỗi bên gồm hai làn xe (tổng mức đầu tư khoảng 31.556 tỷ đồng); giai đoạn 2 hoàn thiện 8 làn xe (tổng mức đầu tư khoảng 6.400 tỷ đồng).

Ở phương án 2, điểm đầu kết nối với đường ven biển TP.HCM và điểm cuối kết nối đường ven biển Bà Rịa – Vũng Tàu qua cầu vượt biển Cần Giờ. Hành trình theo hướng tuyến này rút ngắn được khoảng 40km so với quy hoạch với tổng mức đầu tư lên đến 62.231 tỷ đồng (giai đoạn 1 là 55.800 tỷ đồng; giai đoạn 2: 6.400 tỷ đồng).

Ở phương án 3, giai đoạn 1 đầu tư tuyến chính và đường vào cảng Cái Mép. Tuyến này giúp rút ngắn hành trình khoảng 32km so với quy hoạch ban đầu. Tuy nhiên, tổng mức đầu tư cũng tăng cao so với phương án 1. Dự kiến tổng mức đầu tư cho phương án là 42.275 tỷ đồng (giai đoạn 1: 35.400 tỷ đồng và giai đoạn 2: 6.400 tỷ đồng).

Sở Giao thông Công chánh TP.HCM gửi kết quả sơ bộ các phương án này đến Sở Xây dựng để chủ trì phối hợp với liên danh tư vấn lập đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060 để hoàn thiện phương án. Đồng thời, các đơn vị sẽ làm việc với các tỉnh Đồng Nai, Tiền Giang, Bà Rịa – Vũng Tàu để thống nhất các vị trí đấu nối và các nội dung liên quan. Từ đó, làm cơ sở cập nhật tuyến đường ven biển phía Nam TP.HCM vào đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM và các đồ án quy hoạch chung của các tỉnh theo quy định.