Kiến nghị bố trí 8.400 tỉ làm đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt tới Long An

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) vừa có văn bản gửi Sở GTCC TP liên quan tới công tác chuẩn bị đầu tư dự án đường trục Đông Tây (đường Võ Văn Kiệt) nối dài từ QL1 đến ranh tỉnh Long An.

ẢNH: NGUYỆT NHI

Theo Ban Giao thông, UBND TP hồi tháng 12.2024 có Quyết định số 5798 giao nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, trong đó giao nhiệm vụ cho Sở GTCC là cơ quan lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và Ban Giao thông là cơ quan phối hợp.

Đến thời điểm hiện nay, dự án chưa được bố trí vốn chuẩn bị đầu tư. Vì vậy, để đáp ứng kịp thời tiến độ thực hiện chuẩn bị đầu tư trong giai đoạn 2021 – 2025, chuẩn bị sẵn sàng các điều kiện để có thể thực hiện ngay dự án từ đầu kỳ trung hạn giai đoạn 2026 – 2030, Ban Giao thông kiến nghị Sở GTCC tham mưu UBND TP bố trí vốn chuẩn bị đầu tư cho dự án đường trục Đông Tây (đường Võ Văn Kiệt) nối dài từ QL 1 đến ranh tỉnh Long An.

Dự án đường nối Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM – Trung Lương có tổng mức đầu tư hơn 1.550 tỉ đồng, triển khai từ năm 2016 nhưng dang dở nhiều năm nay do nhà đầu tư không đủ năng lực, có nhiều vi phạm nghiêm trọng trong hợp đồng BOT đã ký kết. Theo thiết kế, đoạn đường dài 2,7 km, gồm hai đường song hành tiêu chuẩn đường đô thị, mỗi đường có một làn xe hỗn hợp. Đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt vào cao tốc Trung Lương khi hoàn thành được kỳ vọng sẽ góp phần giảm quá tải cho cửa ngõ phía tây, giúp người dân đi từ trung tâm tới cao tốc Trung Lương gần hơn.

Sau 9 năm, dự án mới đạt khoảng 12% khối lượng và hiện đã dừng hợp đồng BOT sau nhiều năm ngưng trệ. Sau khi dừng hợp đồng BOT, Sở GTCC dự kiến không chỉ tiếp tục triển khai công trình với quy mô cũ mà nghiên cứu lập dự án mới kéo dài tuyến đường thẳng đến Vành đai 3. Từ đây, tuyến kết nối tới Khu công nghiệp Hải Sơn – Tân Đô, huyện Đức Hòa, Long An. 

Trước đó, chủ trương bổ sung quy hoạch đường nối Võ Văn Kiệt – Hải Sơn – Tân Đô đã được lãnh đạo TP.HCM và Long An thống nhất, đồng thời cập nhật vào các đồ án quy hoạch liên quan. Về phía thành phố, đoạn kéo dài dự kiến khoảng 12,5 km kết hợp đầu tư đồng bộ nút giao với Vành đai 3, tổng mức đầu tư sơ bộ 8.400 tỉ đồng. Sau khi điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060 được duyệt, thành phố sẽ nghiên cứu cụ thể và trình cấp thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư.

Bên cạnh nối dài đại lộ Đông Tây, TP.HCM cũng đang xúc tiến dự án đường mở mới Tây Bắc, QL 50B, mở rộng QL 1 và Nguyễn Văn Bứa, nhằm tăng kết nối với tỉnh Long An.