Chạy ô tô đến cạn bình xăng có hại gì không?

Chỉ một vài lần có thể không sao, nhưng nếu thường xuyên chạy đến lúc gần hết xăng mới đổ thêm sẽ gây hại cho động cơ ô tô.

Không ít tài xế có thói quen đi ô tô đến gần cạn bình xăng mới tìm chỗ đổ. Có nhiều lý do được đưa ra, như không để ý kim xăng, vị trí cây xăng không tiện đường, muốn tìm cây xăng vắng,… Việc không tìm trạm nhiên liệu ngay vì chủ quan cho rằng xe vẫn chạy thêm được hàng chục km sau khi đèn báo xăng bật sáng có thể khiến nhiều người rơi vào cảnh xe hết xăng giữa đường, hoặc nếu kịp đổ xăng thì cũng gây hại cho xe nếu lặp lại nhiều lần.

Ô tô đi thêm được bao xa sau khi đèn báo xăng bật sáng?

Việc xe còn chạy được bao xa sau khi đèn báo xăng bật sáng tùy thuộc vào nhiều yếu tố, như hãng xe, dòng xe, điều kiện giao thông, cách lái, tình trạng lốp, tải trọng xe… Do đó, không thể đưa ra một con số chính xác.

Không có tiêu chuẩn chung, nhưng với hầu hết xe ô tô, đèn báo xăng sẽ bật sáng khi lượng nhiên liệu trong bình còn lại khoảng 10-15%. Bạn có thể tìm được thông tin về dung tích bình nhiên liệu của xe trong sách hướng dẫn sử dụng xe, trong catalog thông số kỹ thuật của xe, hoặc đơn giản là Google.

Các mẫu ô tô cỡ trung bình sẽ có dung tích bình xăng 40-45 lít và lượng xăng dự trữ là 4-6 lít kể từ khi đèn báo xăng sáng hay vạch xăng về mức E. Như vậy, trong điều kiện giao thông thông thường, xe ô tô sẽ đi được thêm khoảng 30-70km.

Các nhà sản xuất ô tô hiểu rằng rất nhiều người đợi tới khi đèn báo xăng bật sáng mới đi đổ xăng. Do đó, có hai mức cảnh báo nhiên liệu, thể hiện bằng kiểu đèn sáng cố định và đèn nhấp nháy, tương ứng với cảnh báo đã đến lúc cần đi đổ xăng và cảnh báo bình nhiên liệu sắp cạn.

Để tránh lâm vào cảnh xe hết xăng giữa đường hoặc đợi tới khi “khẩn cấp” mới đi tìm thì không có chỗ đổ xăng, một tài xế cẩn thận và giàu kinh nghiệm khuyên nên tìm cây xăng từ khi bình còn khoảng từ 1/2 đến 1/4.

Có những nguy cơ gì với ô tô thường xuyên chạy đến gần hết xăng?

Nhiều tài xế không lập tức đi tìm cây xăng dù đèn báo nhiên liệu đã bật sáng, vì chủ quan nghĩ rằng xe vẫn chạy thêm được vài chục cây số. Tuy nhiên về lâu dài, việc này trước hết sẽ làm tổn hại bơm xăng. Khi trong bình không có đủ xăng, bơm nhiên liệu sẽ hút không khí nên nếu việc này xảy ra thường xuyên sẽ gây hỏng bơm nhiên liệu. Chi phí thay thế, sửa chữa linh kiện này không hề nhỏ.

Thứ hai, việc thiếu xăng trong bình còn làm tăng nguy cơ xe bị bỏ máy vì xăng không đến được tất cả các xi-lanh, dẫn tới việc động cơ phải hoạt động liên tục trong điều kiện cưỡng bức, sẽ nóng lên bất thường.

Thứ ba, khi kim báo xăng chỉ về mức E, trong bình chứa nhiên liệu có thể xảy ra hiện tượng ngưng tụ hơi nước, khiến xăng bị trộn thêm nước, dẫn tới nguy cơ hỏng xe.

Cuối cùng, thói quen chạy cố khi ô tô sắp hết xăng sẽ làm tăng nguy cơ tai nạn nếu xe bị chết máy giữa đường, nhất là trên đường cao tốc.

Theo dantri.vn