Di dời bến tàu cao tốc TPHCM – Vũng Tàu ở bến Bạch Đằng để xây cầu đi bộ 1.000 tỉ đồng

Thông tin được Công ty TNHH Công nghệ Xanh DP (GreenlinesDP) – đơn vị khai thác tuyến tàu cao tốc TPHCM – Vũng Tàu xác nhận sáng 6.5.

Việc tạm ngưng hoạt động nhằm bàn giao lại cầu tàu số 2 tại bến Bạch Đằng cho đơn vị thi công dự án cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn.

GreenlinesDP cho biết đã đề xuất một địa điểm bến mới để tiếp tục khai thác tuyến tàu và hiện đang chờ sự chấp thuận của các cơ quan chức năng TPHCM.

Cầu tàu số 2, dài 80 m, rộng 9 m, nằm dọc công viên bến Bạch Đằng bên sông Sài Gòn, đã được GreenlinesDP thuê khai thác nhiều năm qua để vận hành tuyến tàu cao tốc đi Vũng Tàu.

Khu vực này hiện là vị trí được chọn để xây dựng cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn nối từ trung tâm Quận 1 qua Khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP Thủ Đức). Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỉ đồng, khởi công vào cuối tháng 3.2025.

Trước đó, để triển khai thi công cầu đi bộ, UBND Quận 1 đã đề nghị GreenlinesDP ngừng hoạt động tại cầu tàu số 2. Doanh nghiệp cũng đã bắt đầu tháo dỡ, di dời các hạng mục liên quan để hoàn trả mặt bằng.

Tuyến tàu cao tốc TPHCM – Vũng Tàu bắt đầu vận hành từ năm 2018, với lộ trình từ bến Bạch Đằng xuôi theo sông Sài Gòn, sông Nhà Bè, sông Lòng Tàu, sông Ngã Bảy đến bến Tắc Suất (huyện Cần Giờ), sau đó tiếp tục qua mũi Gành Rái để cập bến tại khu du lịch cáp treo Hồ Mây (TP Vũng Tàu).

Theo GreenlinesDP, tuyến tàu hoạt động từ 4 – 8 chuyến mỗi ngày, riêng cuối tuần có thể tăng lên 10 – 12 chuyến để đáp ứng nhu cầu du lịch.

Thời gian di chuyển bằng tàu cao tốc từ TPHCM đi Vũng Tàu khoảng 2 giờ, rút ngắn đáng kể so với di chuyển bằng ôtô, vốn mất khoảng 3 giờ đồng hồ.

Hiện tại, hành khách đi lại giữa TPHCM và Vũng Tàu sẽ phải lựa chọn các phương tiện thay thế như ôtô khách, xe cá nhân hoặc chờ thông báo mới khi tuyến tàu được khôi phục tại địa điểm khác.