Toàn tuyến có 13 cây cầu vượt sông làm từ bê tông cốt thép dự ứng lực, 10 nút giao cùng mức, 3 hầm chui dân sinh và hệ thống chiếu sáng, đảm bảo an toàn giao thông đồng bộ.
Đầu năm 2023, tỉnh Quảng Ninh đã khởi động dự án đường nối cao tốc Hạ Long – Hải Phòng đến thị xã Đông Triều (đường ven sông) nhằm khai thác hiệu quả tiềm năng khu vực phía Tây tỉnh.
Tuyến đường ven sông này dài hơn 40km, đi qua ba địa phương là thị xã Quảng Yên, TP. Uông Bí và thị xã Đông Triều, với tổng mức đầu tư 6.400 tỷ đồng. Dự án có thiết kế gồm 2 làn song hành, mỗi chiều có 3 làn xe, với phần đất dự phòng ở giữa rộng hơn 40m để mở rộng trong tương lai.
Toàn tuyến bao gồm 13 cây cầu vượt sông làm từ bê tông cốt thép dự ứng lực, 10 nút giao cùng mức, 3 hầm chui dân sinh và hệ thống chiếu sáng, đảm bảo an toàn giao thông đồng bộ.
Dự án này mang tính chiến lược quan trọng đối với Quảng Ninh, đặc biệt trong bối cảnh tỉnh đang thúc đẩy xây dựng hành lang kinh tế phía Tây, kết nối với Đồng bằng sông Hồng và Thủ đô Hà Nội. Công trình không chỉ giúp khai thác tối đa tiềm năng khu vực mà còn tạo động lực phát triển chuỗi đô thị – công nghiệp xanh và du lịch văn hóa lịch sử.
Theo kế hoạch ban đầu, dự án sẽ hoàn thành cuối năm 2024. Tuy nhiên, 13 cầu cơ bản mới thi công xong móng, trụ và đang lao lắp, làm mặt cầu, xử lý nền đất yếu đường dẫn đầu cầu. Các gói thầu thi công đường thực hiện không liền mạch, chủ yếu mới thay đất yếu, làm hệ thống thoát nước và chưa đắp nền đường.
Dẫn tin từ VnExpress, lý giải nguyên nhân chậm tiến độ, ông Nguyễn Duy Kiên, Phó ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh (chủ đầu tư dự án), cho biết tuyến đường thi công trên nền địa chất yếu, cần thời gian gia cố. Ngoài ra, hai năm qua mưa nhiều, nguồn vật liệu san lấp lại khan hiếm. Vì vậy lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh đã đồng ý gia hạn dự án đến ngày 2/9/2025.