Giải quyết được 5 phương thức giao thông thì ĐBSCL thoát nghèo

Chiều 21.4, tiếp tục chuyến công tác tại thành phố Cần Thơ, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có buổi làm việc với các bộ, ngành và các địa phương về tình hình triển khai các dự án giao thông trọng điểm phía Nam. Cùng tham dự có Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà.

Phát biểu tại cuộc họp, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nêu rõ, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) rất trù phú, giàu tiềm năng, giàu truyền thống cách mạng. Tuy nhiên, vẫn có 2 nút thắt lớn về giao thông và nhân lực mà Đảng, Nhà nước rất quan tâm, thúc đẩy, Chính phủ rất quyết liệt chỉ đạo để giải quyết.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cho biết, dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, đoạn cuối cùng của tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đến giờ này, cơ bản những khó khăn, vướng mắc đã được giải quyết; chậm nhất tới ngày 19.12.2025 phải khánh thành.

Cùng với đó, dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và một số dự án quan trọng cũng đang được được triển khai đồng bộ, quyết liệt; qua đó hoàn thành mục tiêu đến hết 2025, ĐBSCL có 600 km cao tốc.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh, yêu cầu lớn với các dự án là kịp và vượt tiến độ; bảo đảm và nâng cao chất lượng; không đội vốn, đội giá. Đồng thời, không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực, bảo đảm vệ sinh, hoàn nguyên môi trường.

Cùng với đó, triển khai các dự án mở rộng, nâng cấp các sân bay Cà Mau, Phú Quốc, Rạch Giá; các cảng biển như Cái Cui, Trần Đề, Hòn Khoai; các cảng thủy nội địa để khai thác hệ thống đường sông; tuyến đường sắt từ TPHCM đi TP Cần Thơ.

“Giải quyết được 5 phương thức giao thông (đường bộ, hàng không, đường biển, đường sông, đường sắt) thì ĐBSCL thoát nghèo. Do đó, chúng ta phải quyết tâm làm, mỗi thế hệ làm một ít để hoàn thành”, Thủ tướng nhấn mạnh.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà thông tin, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đến năm 2030 toàn quốc có 5.000km cao tốc.

Năm 2025, dự kiến hoàn thành 206km gồm 2 dự án thành phần cao tốc Cần Thơ – Cà Mau; dự án thành phần 1 Cao Lãnh – An Hữu. Đến năm 2027 sẽ hoàn thành thêm 226km. Như vậy đến năm 2027 sẽ nâng tổng số km cao tốc lên thành 553km.

Về cảng hàng không, khu vực ĐBSCL có 4 cảng hàng không. Trong đó, Cảng hàng không Quốc tế Cần Thơ quy hoạch đến 2030 công suất khai thác là 7 triệu hành khách/năm; Càng không Cà Mau đến 2030 là 1 triệu hành khách/năm; Cảng hàng không Rạch Giá đến 2030 là 0,5 triệu hành khách/năm và Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc đến 2030 là 10 triệu hành khách/năm.

Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu vực ĐBSCL có một tuyến đường sắt TPHCM – Cần Thơ, với chiều dài 174 km. Giai đoạn 1 có mức đầu tư khoảng 7,16 tỉ USD; giai đoạn 2 khoảng 2,7 tỉ USD.

Hiện Bộ Xây dựng đã thành lập Hội đồng thẩm định nội bộ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và đã thông qua báo cáo giữa kỳ. Dự kiến hoàn thiện và trình Thủ tướng Chính phủ, Hội đồng thẩm định nhà nước vào tháng 9.2025.

Đối với đường thủy, theo quy hoạch khu vực ĐBSCL có 12 cảng biển. Trong đó, cảng biển Sóc Trăng tiềm năng phát triển khu bến ngoài khơi cửa Trần Đề để đảm nhận vai trò cảng cửa ngõ vùng. Các cảng biển khu vực ĐBSCL được quy hoạch với đầy đủ quy mô, công năng cho hàng container, hàng tổng hợp, hàng lỏng/khí, hàng rời với cỡ tàu lớn nhất trọng tải lên đến 160.000 tấn.