Hyundai Kona, Ford EcoSport hay một số mẫu xe khác tại Việt Nam với thiết kế mặc định chỉ gồm một bên đèn lùi nhưng có trường hợp đã bị từ chối kiểm định.
Anh T. tại Nghệ An đã chia sẻ câu chuyện về việc phương tiện của mình bị từ chối đăng kiểm. Bên cạnh các lỗi như độ đèn chiếu sáng phía trước, thay đổi ngoại thất (độ bodykit, mặt ca-lăng và bậc lên xuống) thì phương tiện này còn bị trượt kiểm định do “đèn lùi bên lái không sáng”.
Điều này khiến chủ xe thấy không hợp lý vì đây là thiết kế nguyên bản từ nhà sản xuất. Thực tế, chi tiết đó trên Hyundai Kona từng khiến nhiều người dùng cảm thấy bối rối bởi theo hãng, đèn phải là đèn lùi còn đèn bên sáng là đèn cảnh báo, chỉ sáng khi bật đèn sương mù.
Ngoài Kona thì một vài xe khác tại Việt Nam như Ford EcoSport, Mitsubishi Outlander… cũng được thiết kế với cấu hình chỉ gồm một đèn lùi. Tại một số khu vực thời tiết thường xuyên sương mù nên ô tô tiêu chuẩn kỹ thuật buộc phải có đèn sương mù ở đuôi xe nhằm cảnh báo các phương tiện phía sau.
Đèn sương mù thường có sắc đỏ hoặc vàng nên không được bố trí cùng cụm đèn hậu để tránh tài xế phía sau lầm tưởng là xe phía trước đang phanh. Do đó, đèn sương mù cần được tách biệt khỏi cụm đèn hậu, thường được đặt xuống phía dưới gần cản sau.
Một chủ xe thắc mắc về đèn lùi một bên của Hyundai Kona
Nhằm đảm bảo hài hòa về mặt thiết kế, các hãng xe phải thiết kế thêm một bộ đèn ở bên còn lại với đèn sương mù, thường là đèn lùi. Việc đặt đèn lùi phía bên phụ sẽ giúp người lái dễ quan sát qua gương phải hơn khi lùi xe. Với các nước tay lái nghịch thì vị trí đèn lùi và đèn sương mù sẽ đổi cho nhau.
Dân trí
- 7 tư duy thành công mà một người đàn ông muốn nên có: muốn làm nên nghiệp lớn phải “tâm cơ” một chút
- Tán thành đề xuất hoán đổi ngày làm việc để nghỉ lễ 30/4-1/5 liền 5 ngày
- 7 cách giáo dục sai lầm khiến con hư hỏng, tương lai tăm tối
- Hai năm tiêu hết một tỷ vay nợ vì kinh doanh nhà trọ
- Chủ nhà trong ngõ Hà Nội “quay xe”, không chốt giao dịch 200 triệu đồng/m2
