Ô tô mới khuyến mại vẫn ế, xe cũ bán không ai mua, vì sao?

Thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào chu kỳ ảm đạm sau mỗi dịp Tết Nguyên đán dù các hãng xe khuyến mại sâu, ngay cả ô tô cũ cũng kén khách hơn.

Ô tô mới đua nhau khuyến mại

Theo báo cáo bán hàng của VAMA, VinFast và TC Motor, trong 2 tháng đầu năm 2023 vừa qua, doanh số tiêu thụ ô tô ở Việt Nam giảm hơn so với cùng kỳ năm ngoái. Nhận thấy nhu cầu tiêu dùng giảm sâu, các hãng xe và đại lý cùng phối triển khai nhiều chương trình ưu đãi. Đáng chú ý, hầu hết các dòng xe bị bán chênh giá trong năm 2022, đến nay đều ghi nhận mức giảm kỷ lục.

Hyundai Santa Fe đang là mẫu xe giảm sâu nhất ở thời điểm này khi đại lý giảm trực tiếp tiền mặt đến 160 triệu đồng kèm quà tặng phụ kiện. Đây là mẫu xe từng ghi nhận mức bán chênh cao nhất thị trường ô tô trong năm 2022 với 150 triệu đồng.

Cũng tương tự, Ford Everest cũng được đại lý thông báo chương trình ưu đãi 150 triệu đồng. Ngoài ưu đãi tiền mặt, người dùng còn được hưởng thêm quà tặng phụ kiện trị giá 50 triệu đồng.

Hyundai Tucson cũng nằm trong danh sách những dòng xe nhận khuyến mại thời điểm này tại Việt Nam. Ghi nhận tại đại lý, khách hàng mua xe Hyundai Tucson được giảm 100 triệu đồng kèm quà tặng phụ kiện.

Bên cạnh đó, Toyota Corolla Cross có mức ưu đãi 55 triệu đồng, Veloz Cross là 50 triệu đồng với bản nhập khẩu. Honda City và CR-V được hãng xe Nhật Bản tung chương trình khuyến mại giảm 50% lệ phí trước bạ trong tháng tháng 3 này.

Mặc dù giảm giá sâu các dòng xe “hot” ở Việt Nam, nhưng Showroom ô tô vẫn tương đối vắng vẻ thời điểm này. Lượng khách đến Showroom và tìm hiểu để mua xe khá thấp và cân nhắc khá nhiều dù giá đã ở mức tốt nhất.

“Sau Tết Nguyên đán là thời điểm mà người dân thường tạm gác việc mua ô tô lại do nhu cầu đã không còn nhiều khi như trước Tết. Điều này cũng dễ hiểu, người ta tích góp cả năm chỉ chờ đến Tết để mua xe đi thôi, còn giờ thì lại ít người quan tâm. Những người mua xe thời điểm này có lợi hơn rất nhiều khi xe giảm sâu, cá biệt có những mẫu sản xuất 2022 giảm chưa từng thấy. Ai nắm bắt được thời điểm này sẽ mua được xe giá tốt”, anh Nguyễn Thanh Hải, tư vấn bán hàng một đại lý ô tô ở Hà Nội cho biết.

Salon xe cũ than trời, khách chờ giảm lãi suất

Năm 2022, nhu cầu của người dân mua xe cũ, xe lướt rất lớn bởi xe mới khan hàng. Tuy nhiên, lúc đó thị trường xe cũ cũng không có nhiều lựa chọn bởi xe lướt khá hiếm. Sang đến năm 2023, ô tô lướt khá nhiều thì lại vướng nhiều rào cản nên người dân khó mua.

“Giữa năm 2022, những dòng xe như Hyundai Tucson, Santa Fe bán đắt hơn tôm tươi, salon xe cũ mua được 1 chiếc cũng rất chật vật, nhưng được cái lãi cao, khách hỏi là chốt luôn nên anh em tích cực mua om hàng lắm. Mấy tháng như thế thị tường không thay đổi, nhu cầu của người dân vẫn cao về những dòng xe này”, anh T.Đ.H – chủ một salon xe cũ đường Trần Thái Tông, Cầu Giấy, Hà Nội chia sẻ.

Tuy nhiên, đến thời điểm này, xe vẫn khá dồi dào, nhưng chính dẫn đến lượng tiêu thụ sụt giảm là bởi ngân hàng siết chặt tín dụng, nhiều người không thể vay mới để mua xe vì lãi suất thả nổi tăng cao hơn trước rất nhiều.

“Đa số ô tô bình dân ở Việt Nam đều được mua dưới hình thức trả góp qua ngân hàng. Do đó, ngân hàng bất ngờ tăng lãi suất do một số ảnh hưởng từ bên ngoài đã khiến thị trường ô tô có nhiều xáo trộn mà ngay cả dân trong ngành cũng không dự đoán được. Người dân quay đầu không mua xe nữa vì lãi suất trả góp cao. Khi đó, salon vẫn còn tồn kho lượng lớn xe nên thanh khoán cuối năm vô cùng khó. Những xe như Tucson, Santa Fe trước bán lãi bao nhiêu thì giờ phải cắt lỗ bấy nhiêu cũng khó đẩy”, anh H nói thêm.

Trước đó, năm 2021, dù ảnh hưởng của dịch Covid-19, nhưng tình hình kinh doanh của thị trường ô tô vẫn ổn định hơn nhiều so với hiện tại.

“Năm 2021, do ảnh hưởng của dịch bệnh kéo dài, salon vắng khách là điều không phải bàn cãi. Năm 2022, tình hình ổn định hơn thì cuối năm, ngân hàng lại tăng lãi suất vay nên các salon xe cũ như chúng tôi khá chật vật.

Đến thời điểm sau Tết Nguyên đán này, nhu cầu của người dân lại giảm rõ rệt. Người bán xe nhiều hơn mua nên lượng xe tồn kho khá nhiều dù giảm giá vài chục triệu so với trước đây. Đặc biệt, những dòng xe bán dễ như Toyota Vios, Mitsubishi Xpander, Hyundai Tucson… bây giờ khách cũng đắn đo rất nhiều bởi khó vay ngân hàng và lãi suất cao”, anh Lâm quản lý bán hàng salon xe cũ chia sẻ.

Ngoài ra, một số chủ salon ô tô cũng đang nhận định người dân có tâm lý chờ đợi giảm 50% trước bạ như đề xuất của VAMA. Tuy nhiên, khi giảm 50% trước bạ cho xe lắp ráp như những năm trước, xe mới sẽ bị cắt khuyến mại nên ai có nhu cầu mua thời điểm này sẽ có lợi hơn.