Quốc lộ 50B được quy hoạch là tuyến giao thông huyết mạch nối TPHCM qua Long An đến Tiền Giang, nhằm tăng cường kết nối kinh tế – xã hội giữa khu vực miền Tây và Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Điểm đầu tuyến bắt đầu từ đường Phạm Hùng (TPHCM) và kết thúc tại ngã ba Trung Lương (tỉnh Tiền Giang).
Dù được quy hoạch từ lâu, dự án vẫn chưa triển khai xây dựng. Sơ bộ tổng mức đầu tư toàn tuyến Quốc lộ 50B hơn 28.600 tỉ đồng, hiện xác định được nguồn vốn khoảng 10.457 tỉ đồng, cần cân đối thêm 18.160 tỉ đồng.
Theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM, đoạn qua địa phận thành phố dài khoảng 5,8 km, đi qua huyện Nhà Bè và Bình Chánh. Tuyến đường rộng 40 m, 6 làn xe, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 5.300 tỉ đồng.
UBND TPHCM đã đưa dự án vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 và đề xuất Trung ương hỗ trợ 50% vốn đầu tư cho đoạn này, tương đương khoảng 2.619 tỉ đồng.
Đoạn tuyến dài 35,6km qua địa phận tỉnh Long An có tổng mức đầu tư khoảng 16.208 tỉ đồng.
Trong đó, tỉnh đã cân đối được hơn 7.800 tỉ đồng từ nguồn vốn ODA và ngân sách địa phương để xây dựng ba cây cầu trên ĐT.827E và 10,58 km đường dẫn.
Tuy nhiên, Long An vẫn cần huy động thêm 8.370 tỉ đồng để hoàn thiện 19,4km còn lại, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng (1.923 tỉ đồng), xây dựng hạ tầng khu tái định cư (3.651 tỉ đồng) và các chi phí khác.
Đoạn qua Tiền Giang dài 14km với tổng mức đầu tư khoảng 7.170 tỉ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng là 3.105 tỉ đồng, xây dựng đường song hành 1.898 tỉ đồng và tuyến chính 2.168 tỉ đồng.
Mới đây, Bộ GTVT đã đề xuất Thủ tướng Chính phủ phương án đầu tư để sớm triển khai thực hiện dự án.
Bộ GTVT đã thống nhất về sự cần thiết đầu tư tuyến Quốc lộ 50B và sẽ phối hợp cùng các địa phương để đảm bảo tính đồng bộ.
Bộ GTVT đề xuất Chính phủ giao UBND TPHCM chủ trì hoàn thiện thủ tục đầu tư đoạn qua TPHCM ngay sau khi đồ án Quy hoạch TPHCM thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TPHCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 được phê duyệt.
Đối với đoạn qua Long An và Tiền Giang, Bộ GTVT đề nghị giao UBND hai tỉnh này nghiên cứu chi tiết các phương án đầu tư, lựa chọn hình thức phù hợp, làm rõ cơ cấu nguồn vốn và trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Trường hợp cần thiết hỗ trợ từ ngân sách Trung ương, ba địa phương nói trên sẽ hoàn chỉnh hồ sơ báo cáo các Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính để tổng hợp, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Hiện nay, kết nối giao thông từ TPHCM đến Đồng bằng sông Cửu Long chủ yếu dựa vào Quốc lộ 50, Quốc lộ 1 và cao tốc TPHCM – Trung Lương. Tuy nhiên, các tuyến này đang quá tải, đòi hỏi phải mở rộng và đầu tư thêm các tuyến mới như Quốc lộ 50B.
Bên cạnh Quốc lộ 50B, TPHCM cũng đầu tư mở rộng Quốc lộ 50 với kinh phí gần 1.500 tỉ đồng và lên kế hoạch mở rộng Quốc lộ 1 (đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh Long An) lên 10-12 làn xe, vốn 15.897 tỉ đồng theo hình thức BOT.
Dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Trung Lương cũng đang được xúc tiến, nâng lên 8 làn xe cơ giới và 2 làn dừng khẩn cấp, sử dụng vốn BOT. Hai tuyến đường dẫn cao tốc gồm Bình Thuận – Chợ Đệm và Tân Tạo – Chợ Đệm dự kiến mở rộng lên 6 làn xe, sử dụng vốn ngân sách TPHCM.
Nguồn: https://laodong.vn/xa-hoi/sap-xay-tuyen-duong-chien-luoc-dai-55km-noi-tphcm-mien-tay-1423487.ldo