Thời điểm khởi công đoạn cao tốc 100km qua Kiên Giang

Cử tri tỉnh Kiên Giang kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải sớm trình chủ trương đầu tư tuyến cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu và ưu tiên đầu tư đoạn Hà Tiên – Rạch Giá trước năm 2030.

Cử tri cũng đề xuất đầu tư mang tính kết nối liên vùng theo quy hoạch đến năm 2030 như: Quốc lộ 80C, Quốc lộ N2, nâng cấp Quốc lộ N1, Quốc lộ 63, kết nối tỉnh Kiên Giang với các tỉnh trong vùng, như An Giang, Đồng Tháp, Cà Mau, Bạc Liêu.

Trả lời các vấn đề này, Bộ Giao thông Vận tải cho biết:

Về đầu tư tuyến cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu có điểm đầu tại cửa khẩu Hà Tiên (tỉnh Kiên Giang) đi qua thành phố Rạch Giá và điểm cuối tại thành phố Bạc Liêu với quy mô đường cao tốc 4 làn xe.

Triển khai trước năm 2030 đối với đoạn Hà Tiên – Rạch Giá (chiều dài khoảng 100km) và sau năm 2030 đối với đoạn Rạch Giá – Bạc Liêu (chiều dài khoảng 112 km).

Thực hiện quy hoạch, Bộ GTVT đã giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư đường bộ cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu.

Song song với việc báo cáo cấp có thẩm quyền bố trí vốn cho công tác chuẩn bị dự án, Bộ GTVT đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chủ động tổ chức nghiên cứu, đến nay đã cơ bản hoàn thành báo cáo đầu kỳ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã báo cáo kết quả nghiên cứu và nhận được ý kiến tham gia của Ủy ban nhân dân (UBND) các tỉnh có tuyến đi qua (Kiên Giang, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu), trong đó UBND tỉnh Kiên Giang có ý kiến tại Thông báo số 365/TB-VP ngày 24.4.2024.

Ngay sau khi được bố trí vốn chuẩn bị dự án, Bộ GTVT sẽ chỉ đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tổ chức lựa chọn tư vấn để hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình thẩm định, phê duyệt.

Đề nghị UBND tỉnh Kiên Giang phối hợp Bộ GTVT trong quá trình báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, bố trí vốn để có thể triển khai đầu tư dự án trong giai đoạn 2026 – 2030 đối với đoạn Hà Tiên – Rạch Giá phù hợp với quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Về đầu tư mang tính kết nối liên vùng các Quốc lộ: 80C, N1, N2, và 63

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Quốc lộ N1 và Quốc lộ 63 thuộc nhóm các quốc lộ chính yếu, được quy hoạch đạt tiêu chuẩn đường cấp III – IV, quy mô 2 – 4 làn xe; Quốc lộ 80C và Quốc lộ N2 thuộc nhóm các quốc lộ thứ yếu, được quy hoạch đạt tiêu chuẩn với đường cấp III – IV, quy mô 2 – 4 làn xe.

Bộ GTVT thống nhất với kiến nghị của cử tri tỉnh Kiên Giang về sự cần thiết sớm nghiên cứu đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến quốc lộ có tính liên kết vùng (Quốc lộ 80C, Quốc lộ N2, Quốc lộ N1, Quốc lộ 63), kết nối tỉnh Kiên Giang với các tỉnh trong vùng, như: An Giang, Đồng Tháp, Cà Mau, Bạc Liêu.

Tuy nhiên, hiện nay nguồn vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021 – 2025 đã phân bổ cho các dự án đang triển khai nên không thể cân đối để đầu tư nâng cấp, mở rộng các quốc lộ nói trên.

Đồng thời, giai đoạn 2026 – 2030, Bộ GTVT dự kiến sẽ tập trung nguồn lực để đầu tư xây dựng công trình chiến lược theo Chiến lược phát triển kinh tế – xã hội 10 năm như mục tiêu 5.000km đường bộ cao tốc, xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng…

Thời gian vừa qua, trên cơ sở kết quả buổi làm việc của Bộ trưởng Bộ GTVT với lãnh đạo tỉnh Kiên Giang, Bộ GTVT đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam ưu tiên bố trí vốn từ nguồn kinh phí sự nghiệp để thực hiện công tác cải tạo, sửa chữa mặt đường, gia cố lề, xây dựng hệ thống thoát nước… một số đoạn tuyến quốc lộ trên địa bàn tỉnh Kiên Giang.

Theo quy định của Luật Đường bộ và Nghị định số 165/2024/NĐ-CP của Chính phủ, các tuyến quốc lộ nói trên sẽ chuyển về địa phương quản lý, đầu tư xây dựng và khai thác. Do vậy, trên cơ sở kiến nghị của UBND tỉnh Kiên Giang và thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Thành Long, Bộ GTVT đã có Văn bản đề nghị UBND tỉnh Kiên Giang chỉ đạo Sở GTVT phối hợp các cơ quan thuộc Bộ GTVT (Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông và Cục Đường bộ Việt Nam) thực hiện công tác bàn giao – tiếp nhận và chủ động nghiên cứu, huy động nguồn lực để sớm đầu tư nâng cấp, mở rộng các đoạn tuyến quốc lộ nói trên.